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寶馬登頂國內高檔車市 ABB下半年爭奪更激烈
來源:經濟日報 作者: 發布時間:2019年06月14日 16:31
來源:經濟日報 作者: 2019年06月14日 16:31

  5月,寶馬在華銷量超6萬輛,蟬聯國內高檔車市單月銷冠;前5月,寶馬銷售288506輛,以微弱優勢超越奔馳,成功登頂國內高檔車市場銷售冠軍。

  當前,奔馳正大力整合旗下資源,全面推動電氣化戰略加速在華落地,其EQC純電SUV即將于下半年國產上市。奧迪e-tron也已開啟預售,并將在下半年上市。由此來看,ABB在下半年的爭奪,尤其是新能源領域的競爭,勢必將更為激烈。  

  2019年即將過半,國內高檔車市場頭部之爭——奧迪、奔馳、寶馬(ABB),出現歷史性節點。寶馬憑借連續多月的兩位數增長,前5月累計銷量以微弱優勢超越奔馳,成功登頂國內高檔車市場銷售冠軍。

  與此同時,國內乘用車市場下行趨勢依然延續,已連續12個月出現下滑。一直保持逆勢上揚的高檔車市場似乎也在受到影響。在剛剛過去的5月,奔馳、奧迪均呈現出負增長。

  5月,寶馬在華銷量超6萬輛,同比增幅超過3成,繼2月、4月之后,再度奪得國內高檔車市單月銷冠。1-5月,寶馬累計銷量288506輛,超過奔馳867輛,而在上個月寶馬還少于奔馳4447輛。

  在寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂看來,寶馬今年以來的喜人表現,是基于寶馬集團的產品攻勢,以及其在各個主體上的發力。其中,去年4月國產上市的全新BMW X3成為主要推動力量。乘聯會數據顯示,國產X3目前月銷水平超過9千輛。

  此外,創新BMW X7以及新BMW 7系于近期的相繼推出,也讓寶馬在大型豪華車市場,不斷增強實力。更為值得注意的是,寶馬最具代表性的車型——全新BMW 3系即將于6月22日迎來上市。寶馬今年21款的“史上最強產品攻勢”正逐步推進,為其在中國市場的增長不斷增添助力。

  對此,奔馳方面自然不甘落后,在加大傳統燃油車產品攻勢的同時,更是全力推動其電氣化戰略在華落地。奔馳電動科技品牌EQ旗下首款車型——EQC純電SUV即將于下半年國產上市。

  此外,奔馳母公司戴姆勒與比亞迪成立的新能源合資品牌——騰勢,也即將于2020年推出全新7座SUV車型。騰勢品牌自7月1日起,將并入奔馳在華銷售體系,由奔馳銷售服務公司負責其銷售、市場、傳播等部分業務的運營。

  另一方面,戴姆勒還與吉利組建合資公司,共同推動smart品牌電動化。很明顯,戴姆勒及奔馳正大力整合旗下資源,進行電氣化的全面布局。

  5月底,戴姆勒管理層正式完成交接,康林松“接棒”蔡澈成為戴姆勒新任“掌門”。康林松上任之前便已拋出雄心勃勃的“2039愿景”,計劃在20年內集團旗下乘用車全面實現脫碳。中國作為全球最大新能源汽車市場,以及奔馳全球最大單一市場,必將在其規劃中占據重要位置,相應的資源傾斜也將對奔馳在ABB的新能源爭奪中給予強有力的支撐。

  奧迪方面對銷售節奏的主動調整似乎仍在進行當中,相比4月11.5%的下滑,其5月降幅有所收窄。不過,奧迪前5月銷量,與奔馳、寶馬已有不小的差距,達到3.4萬輛。不禁讓人擔心,在2019年剩下的時間里,奧迪還能否追上來。

  目前,奧迪重磅車型——全新奧迪A6L、全新奧迪Q3已相繼換代上市,伴隨新舊切換的逐步完成,也將逐漸展現實力。此外,奧迪Q8將于下半年正式上市,奧迪產品陣容將不斷得到加強。

  在新能源布局上,奧迪e-tron已全面開啟預售,并將在今年下半年正式上市。由此來看,ABB在下半年的爭奪,尤其是新能源領域的競爭,勢必將更為激烈。

  在全球市場,ABB三家仍保持原有競爭格局。5月及前5月,奔馳雖出現下滑,但對寶馬、奧迪依然擁有較大優勢。前5月,奔馳在全球市場累計銷量已近百萬輛,達到938499輛,比寶馬多出66132輛,領先奧迪接近20萬輛,達到199049輛。

【編輯:黃詩立】
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